Dickson: “Türkiye, Avrupa rüzgar enerjisi tedarik zincirinin önemli bir parçası haline geliyor”

WindEurope CEO’su Giles Dickson, “Rüzgarın Yüzyılı” temasıyla düzenlenen 12. Türkiye Rüzgar Enerjisi Kongresi (TÜREK 2023) kapsamında İstanbul’da bulundu ve Gazete Makina’nın sorularını yanıtladı.

Söyleşide, rüzgar enerjisi santrali kurulumunu hızlandıracak olan dijital izin sistemi “Easy Permits”, AB Komisyonu’nun Ekim 2023’te yayınladığı rüzgar enerjisi paketi, Avrupa Yatırım Bankası’nın rüzgar enerjisi santrallerinin finansmanına ilişkin yeni eylem planı, karbon sınırı ayarlama mekanizması ve Türkiye’nin rüzgar enerjisi üretim kapasitesi ve çevre ülkelere enerji tedariği gibi konular üzerinde duruldu.

Rüzgar enerjisi santrali kurulumu için alınması gereken yasal izinler rüzgar endüstrisinin temel mücadelelerinden biri olmuştur. TÜREK 23’teki konuşmanızda değindiğiniz “EasyPermits” sistemi bu sorunun çözümüne ne ölçüde katkı sağlayacak?

İzinler, rüzgar enerjisinin Avrupa’da büyük ölçekte kullanılmasının önündeki en büyük darboğazlardan biri olmaya devam ediyor. Avrupa çapında yaklaşık 80 GW’lık rüzgar enerjisi kapasitesi izin prosedürlerinde takılı kaldı. Proje geliştiricileri izinleri almak için çok uzun bir süre bekliyor; bazen bu süre 9 yıla kadar çıkabiliyor. Yeni Yenilenebilir Enerji Yönergesi, mevcut son teslim tarihlerini kısaltarak süreçlerin süresini iyileştirmektedir. Yetkililerin artık yeni kara rüzgar enerjisi projeleri için tüm izinleri en fazla 2 yıl içinde onaylaması veya reddetmesi gerekiyor. Ancak pek çok ülke izinlerini son tarihlerinde hazır etmiyor.

Avrupa Komisyonu, Ekim 2023’te açıklanan Rüzgar Enerjisi Eylem Planında izin süreçlerini daha dijital hale getirme sözü verdi. Günümüzde izin başvuruları büyük oranda kağıt bazlıdır. Dijital izin süreçleri, yerel makamların aynı anda birden fazla dosya üzerinde çalışmasına olanak tanıyacak ve izin prosedürlerinin genel süresini kısaltacaktır.

“EasyPermits”, ortaklarımız Amazon Web Services ve Accenture ile birlikte geliştirdiğimiz dijital izin platformudur. EasyPermits şu anda Danimarka ve Polonya’daki yerel yönetimler kapsamında test ediliyor. Şu ana kadar sonuçlar olumlu oldu. Araç, aracıların aynı anda üç kat daha fazla dosya üzerinde çalışmasına da olanak tanıyor. Böylece bir projenin gelişimi iki kat daha hızlı değerlendirilebiliyor. Bir test süresi tabii ki var. Test süresinden sonra EasyPermits, Avrupa’da ve başka yerlerde izinleri kolaylaştırmak için uygulanan dijital çözümlerden biri olabilir.

AB Komisyonu’nun Ekim 2023’te sunduğu rüzgar enerjisi paketi hakkında daha detaylı bilgi verebilir misiniz?

Rüzgar Enerjisi Paketi, Avrupa’nın rüzgar enerjisi endüstrisi için ezber bozan bir projedir. Kolay finansman sağlanması, ihaleler ve izinlere ilişkin yeni eylemler rüzgar santrallerinin kurulumunu hızlandıracak. Paket, Avrupa’nın rüzgar enerjisi tedarik zincirini desteklemeyi amaçlıyor. Önlemler Avrupalı şirketlerin yeni üretim tesislerine, makinelere ve personele yatırım yapmasına yardımcı olacak. Artan uluslararası rekabet karşısında da Avrupa’nın rekabet gücünü güçlendirecektir. AB Komisyonu Başkanı von der Leyen, “Birliğin Durumu” konuşmasında Paketi açıklarken rüzgar enerjisinin bir “Avrupa başarı öyküsü” olduğunu söyleyerek şunları ekledi: “Rüzgardan çeliğe, akülerden elektrikli araçlara kadar tutkumuz açıktır: Temiz teknoloji sektörünün geleceğine Avrupa’da yön verilmeli.”

Rüzgar Enerjisi Paketi, AB Komisyonu, AYB, AB Üye Devletleri ve rüzgar endüstrisine yönelik 15 eylemden oluşmaktadır. Herkesin kendi rolünü oynaması gerekecek. Birçok eylem Avrupa mevzuatını gerektirmez. Örneğin, Avrupa Komisyonu izinleri iyileştirmek için halihazırda dijital platformlar ve araçlar kullanabilir. AB Üye Devletleri tarafından başka önlemlerin de uygulanması gerekecektir. Eylem Planında önerilen eylemlerin ulusal mevzuata uyarlanması onların sorumluluğundadır. Ayrıca, Avrupa Komisyonu, Pakete yönelik desteğin yıl sonuna kadar imzalanacak özel bir Rüzgar Enerjisi Şartı’nda yer almasını önerdi.

Daha fazla bilgi için şu adresi ziyaret edebilirsiniz: https://windeurope.org/newsroom/press-releases/wind-power-package-game-changer-for-europes-energy-security

Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizmasının tamamen yürürlüğe girmesiyle birlikte Avrupa dahilinde yeşil enerjiye geçişte ne derecede bir hızlanma bekliyorsunuz?

Avrupa Birliği Komisyon, rüzgar enerjisinin 2050 yılına kadar Avrupa’nın elektriğinin yarısını karşılamasını ve 2030’da bugün sahip olduğumuzdan iki kat daha fazla rüzgar kapasitesine sahip olunmasını istiyor. Bugün Avrupa’nın 200 GW’ın biraz üzerinde gücü var. Avrupa Komisyonu 2050 yılına kadar 420 GW istiyor. Bu, teknoloji ve finansman açısından son derece mümkündür. Ancak Avrupa çapında yeni rüzgar santralleri için izin prosedürlerinde büyük bir iyileştirme yapılması gerekiyor. AB’nin burada en iyi uygulamaları belirleme ve teşvik etme konusunda oynayacağı önemli bir rol var. Tedarik zincirimizi güçlendirmemiz gerekiyor. Günümüzün fabrikaları, on yılın ikinci yarısında kurmamız gereken hacimleri karşılayamıyor. Rüzgar Enerjisi Paketi, yeni fabrikalara yapılacak yatırımların finansmanına yönelik önemli bir dizi önlem sunuyor. Örneğin AB İnovasyon Fonu temiz teknoloji üretimi için ayrılan mevcut paranın iki katına çıkarılmasını öneriyor ve Avrupa Yatırım Bankası’nın (AYB), özel bankaların kredi verdiklerinde maruz kaldıkları riskleri karşılamak için 2023 sonuna kadar risk azaltma araçları ve karşı garantiler sağlamasını istiyor. AYB, rüzgar santrallerine yönelik kapsamlı finansmanın yanı sıra, üretimi finanse etmek için borç verme politikasını da değiştirdi.

Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması, Avrupa Birliği’ne ithal edilen mallar ile yurt içinde üretilen malların karbon fiyatları açısından eşit şartlarda rekabet etmesini sağlayan bir diğer araçtır. Mekanizma, hem Avrupalı üreticilere hem de karbondan arındırmaya yönelik teşvikler sağlama potansiyeline sahip.

Günümüzde, rüzgar enerjisi santralinde bir birim enerji üretildiğinde bir birim depolama yöntemi kullanıyor. Bu yöntem şu anda genel bir eğilim fakat bu depolama pratiği aynı zamanda arazilerin batarya mezarlığına dönüşmesi riskini de beraberinde getiriyor. Bu durumun aşılması ve depolama oranının azaltılması konusunda hangi gelişmelerden bahsedebiliriz?

Bir birimden bir depolama birimine dönüşüm iyi bir fikir değildir. Pil üretim endüstrisini desteklemek isteyen ülkeler bile bu kadar katı kurallar getirmedi. Yenilenebilir enerji ihalelerinde daha fazla depolama talep etmek mantıksız değil ama bu çok fazla. Yeni rüzgar kapasitesi yerine %20’lik bir depolama oranı daha makul olacaktır.

Bunun da ötesinde, rüzgar enerjisinin sistem entegrasyonunu iyileştirmenin birçok yolu var. Avrupa’da fırtınalı günlerin bir ülkenin tüketebileceğinden daha fazla elektriği rüzgârdan ürettiğini bugün zaten görüyoruz. Bu durum genellikle Danimarka’da da yaşanıyor ancak Portekiz’de de yakın zamanda rüzgar enerjisi üretiminin toplam elektrik tüketimini aştığı 6 gün kaydedildi. Bu fazla elektriği kullanılabilir hale getirmeliyiz. Pil depolama burada bir çözümdür. Ancak bu, birçok çözüm arasında yalnızca bir tanesidir. Danimarka ve Portekiz örnekleri, Avrupa’nın ulusal elektrik şebekelerini birbirine bağlayan ara bağlantıların kilit öneme sahip olduğunu gösteriyor. Danimarka sıklıkla Almanya’ya elektrik ihraç ediyor. Portekiz İspanya’ya ihracat yaptı. Yenilenebilir hidrojen, fazla elektriği kullanılabilir hale getirmenin başka bir yolu olabilir. Elektrolizörler yenilenebilir elektrikten hidrojen üreterek onu ağır sanayi, denizcilik veya havacılık gibi sektörlerde kullanılabilir hale getirebilir. Son olarak Avrupa, talep ve yönetim konusunda istikrarlı bir süreç yürütüyor. Örneğin şirketler, sistemde çok fazla rüzgar olduğunda ve bunun sonucunda elektrik fiyatları düşük olduğunda üretim süreçlerini esnek bir şekilde ayarlamayı ve üretimi artırmayı öğreniyor.

AB kararlarında hidrojen, elektrik üretiminin gelecekteki yeni ve güvenli formu olarak nükleer enerjiye tercih edilmiştir. Bu koşullar altında rüzgar enerjisinin konumu ne olabilir?

Avrupa’nın gelecekteki elektrik sistemi çeşitli teknolojilerin bir karışımı olacaktır. Ancak bir şey açık: Doğrudan elektrifikasyon, üretimde bugün olduğundan çok daha büyük bir rol oynayacak. Bugün Avrupa’da tüketilen enerjinin %25’inden azı elektriktir. Geri kalanı ise evlerimizi ısıtmak için kullandığımız fosil yakıtlar (çoğunlukla gaz kazanları), arabalarımız (dizel, benzin) ve uçaklarımız (kerozin) için kullandığımız yakıtlardır. Gelecekte giderek daha fazla araç ve ev aleti elektrikli olacağından bu durum değişecek. Elektrikli ısı pompaları evlerin ısıtılmasına ve soğutulmasına yardımcı olacaktır. Elektrikli araçlar zaten yollarımızda. Yenilenebilir enerjiye dayalı elektrifikasyon, 2050 yılına kadar iklim nötrlüğü sağlamanın anahtarıdır. Elektrik, nihai enerji kullanımının %57’sini doğrudan karşılayacak ve yenilenebilir hidrojen ve türevleri yoluyla dolaylı olarak %18’lik bir pay daha sağlayacak.

Rüzgar bunda başrolü oynayacak. O zamana kadar rüzgar enerjisi AB’nin elektrik üretiminde şahit olacağımız bu karışımının %50’sini oluşturacak. Örneğin, kara ve deniz rüzgarı, Avrupa çapında en uygun maliyetli enerji üretim biçimleri arasında yer almaya devam edecek.

Türkiye’nin rüzgar enerjisi kapasitesi ve çevre ülkelere tedarik kabiliyeti konusunda bir sıçramadan bahsedebiliriz. AB’nin 2050 karbon nötralizasyon hedefine yönelik projeksiyonu açısından bunu nasıl değerlendiriyorsunuz?

Türkiye halihazırda 12 GW’lık rüzgar enerjisine sahiptir ve bu geçen yılki elektrik talebinin yaklaşık %11’ini karşılamıştır. Ancak potansiyel çok daha yüksek. Şu anda yaklaşık 26 GW’lık kara projesi geliştirilme aşamasında. Hükümet de bu kapasitenin bir an önce oluşturulmasını istiyor. Türkiye, bu kapasitenin tamamını oluşturmayı başarırsa, sonunda yenilenebilir elektrik ihracatçısı haline gelebilir.

Fakat tüm bunlar sadece Türkiye’nin elektrik arzı için faydalı değil. Ülkenin halihazırda İzmir çevresinde güçlü bir tedarik zinciri var. Türkiye’de kule, kanat, redüktör ve jeneratör üreten 13 fabrika bulunmaktadır. Bu fabrikalarda üretilenlerin yüzde 80’i şu anda ihraç ediliyor. Böylece, Türkiye Avrupa rüzgar enerjisi tedarik zincirinin önemli bir parçası haline geliyor. Ve bu tedarik zinciri daha da büyüyebilir. Büyümenin devam etmesi durumunda Çandarlı limanı, offshore rüzgar da dahil olmak üzere önemli bir ihracat merkezi haline gelebilir. Dolayısıyla Türkiye, Avrupa’nın net sıfır hedefine çeşitli şekillerde katkıda bulunabilir.