Rulmanın hikayesi

Rulman, makinelerde kullanılan, hareketi kolaylaştıran ve hareketli parçalarda sürtünmeyi azaltan bir bileşendir. Sabit bir eksen etrafında serbest doğrusal hareket veya dönüş sağlamak için tasarlanmıştır.

Bir yatağın sınıflandırılması, işlemin türüne, gerekli harekete ve uygulanan kuvvete bağlıdır.

En basit sınıflandırma, bir delikte dönen, şafttan oluşan düz rulmandır. En yaygın olarak bilinen rulman, tanımlanmış bir hızda düzgün harekete izin vermek için halkalar arasında, bilyeler kullanan bilyalı rulmandır.

Bir makaralı rulmanda kullanılan elemanlarsa silindirik, konik veya küresel makaralardır.

Rulmanın Tarihçesi

Rulman yatağının icadı, milattan öncesine öncesine dayanıyor. İlk rulmanlar, daha çok tekerlek olarak bilinen, hareket için bir nesneyi destekleyen ahşap silindirlerdir.

M.Ö 40: Dönen bir tablayı destekleyen ahşap bir bilyalı rulman. İtalya’nın Nemi Gölü’nde bulunan, Roma Nemi gemilerinin enkazlarından çıkartıldı.

1500: Leonardo da Vinci tarafından bir helikopterin tasarım ve taslak çizimlerinde bilyalı rulmanlar kullanıldı. Havacılık tasarımında bilinen ilk rulman kullanımıdır.

17. Yüzyıl: Galileo ilk olarak ele geçirilen veya kafeslenmiş bilyalı rulmanı tanımladı.

1740: İlk kafesli makaralı rulman, John Harrison tarafından icat edildi. Sınırlı bir salınım hareketine sahip olmasına rağmen, aynı yönü çağdaş bir düzenleyici saatte de kullandı.

Endüstri devrimi

Rulmanlar, 1. Sanayi Devrimi’nin ayrılmaz bir parçası olmuştur. Rolü  makinelerin verimli bir şekilde çalışmasını sağlamaktır.

İlk kaymalı ve rulmanlı yataklar ahşaptan ve ardından bronzdan yapılmışlardı.

Geçmişi boyunca rulmanlar çeşitli malzemelerden üretilmişlerdir. Seramik, safir, cam, çelik vb., günümüzde yaygın olarak kullanılansa plastikler.

Safir kaymalı yatak, çoğunlukla mücevherli saatler üreten saat ustaları tarafından kullanılıyordu. Sürtünmeyi azalttı.

Ahşap mesnetler, çok sık görülmese de eski saatlerde ve su değirmenlerinde hala kullanılmaktadır.

1974: Bilyalı rulmanların ilk modern kayıtlı patenti, İngiliz mucit ve demir ustası Philip Vaughan’a aittir. Modern tasarımı, bir aks düzeneğindeki oluk boyunca ilerleyen bir top içeriyordu.

1869: İlk radyal bilyalı rulman patenti, Parisli bisiklet tamircisi Jules Suriray’a verildi. Yataklar, James Morre tarafından Paris-Rouen’de yapılan dünyanın ilk bisiklet yarışında kullanılan ve yarışı kazanan bisiklete takıldı.

1883: FAG’ın kurucusu Friedrich Fischer tarafından bağımsız bir rulman endüstrisi yaratıldı.

1898: Henry Timken’in araba imalatında bir yenilikçiydi, konik makaralı rulmanın patentini aldı. Sonraki yıl, Timken rulmanını üretmek için bir şirket kurdu. Bir sonraki yüzyılda, şirket, her türden rulman üretimini artırdı. Bir dizi ürün ve hizmet de sundu.

1907: Modern oynak bilyalı yatağın patenti, 25406 tasarım patenti olan SKF’den Sven Wingquist’e verildi.

1934: Telli rulmanların icadı. Erich Franke’ye patent verildi. II.Dünya Savaşı’ndan sonra, bugün Franke GmbH olarak bilinen tel rulmanları üreten Gerhard Heydrich ile birlikte çalışan Franke & Heydrich, KG’yi kurdu.

1972: Bishop-Wisecarver’ın kurucu ortağı Bud Wisecarver, patenti kendisine ait olan, doğrusal hareket yataklı, oluklu ve yatak kılavuz tekerlekleri tasarladı.

1980’lerin başı: İlk çift malzemeli kaymalı yatak, Pacific Bearing’in kurucusu Robert Schroeder tarafından icat edildi. Bu yatağın metal bir dış yüzeyi vardı. Alüminyum, çelik, paslanmaz çelik ve teflon tabanlı malzeme, ince yapışkan tabakaya  bağlanıyor ve lineer bilyeli yataklar ile değiştirilebiliyordu.

Günümüzde bilyalı ve makaralı rulmanlar, dönen bir bileşen içeren çeşitli endüstriyel uygulamalarda kullanılır. Örneğin, otomobil endüstrisinde veya dişçilik matkaplarında. Dişli kutusunda ve tekerlek yataklarındaysa, ultra yüksek hızlı rulmanlar kullanılır. Optik hizalama mekanizmalarındaki eğimli rulmanların kullanım alanı , bisikletler, tekerlek göbekleri, vb’dir.