Güneydoğu Asya Raporu 2020

Chinaplas, 2020’ye ilişkin Güneydoğu Asya ekonomilerinin seyrini ele alan bir rapor yayınladı.

Belirsizlik sonrası talep şoku

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı’nın (UNCTAD) tahminine göre Covid-19  salgını 1 trilyon dolarlık kayba neden oldu. Kayıp, küresel ekonomiler için öğrenilmesi gereken pahalı bir ders niteliğinde. 2021’de toparlanma hızlı olmayacak. Uluslararası Para Fonu (IMF) denetimine göre, özellikle ASEAN-5 için 2021’de, % 5,2’lik bir GSYİH büyümesi bekliyor.

Çin’in toparlanması

Dünyanın fabrikası olarak bilinen Çin’in 2020’de yıllık bazda% 2.3 büyüdüğü tahmin edildi. IMF’nin Ocak 2021’de güncellenen ekonomik görünümüne göre bu rakamın 2021’de, % 8,1’e ulaşması bekleniyor. Çin, diğer ülkelere göre daha hızlı toparlandı. Nisan 2020’nin ilk günlerinde kademeli olarak yeniden açıldı.

ASEAN’ın, 2009’dan beri ticaret ortağı olan Çin’in dış yabancı yatırım kaynakları (DYY) arasındaki ticari bağlardan faydalanması bekleniyor. Bu bağlar bölgedeki toplam DYY’lerin % 5,7’sini oluşturuyor.

Geleceğe dönük bölgesel genişleme için işbirlikleri

2021’den itibaren ASEAN ülkeleri, Çin ve diğer ticaret ülkeleri arasındaki ortaklıkların bölgedeki toparlanmayı hızlandırması bekleniyor. Zamanla büyüme, dijital dönüşüm, Dördüncü Sanayi Devrimi (4IR) ve bağlanabilirlik işbirliği tarafından yönlendirilecek – bunların tümü farklı girişimlerde, yani ASEAN’ın 2025 bağlantı ana planı (MPAC), ASEAN-Çin Stratejik Ortaklık Vizyonu 2030, Kuşak ve Yol Girişimi (BRI) ve Çin liderliğindeki Bölgesel Kapsamlı Ekonomik Ortaklık (RCEP), bunlardan birkaçı.

Çin +1 stratejisi, ASEAN-5’in daha fazla yatırımı teşvik etmesi için umut verici bir yoldur. ASEAN-5 ülkeleriyle Çin + 1’i benimseyen şirketler, Çin ve ASEAN-5 ile iş yapmanın ikili avantajlarından yararlanabilir.

ASEAN-5’in bölgesel ve uluslararası serbest ticaret anlaşmalarına katılımı, yatırımcıların küresel tedarik zincirlerine erişmesine de olanak tanır. Aynı şekilde, bölgenin stratejik coğrafi konumu, şirketlerin lojistik ihtiyaçlarını karşılar ve üretim maliyetlerini düşürme avantajı sunar.

Bu arada, Çin’in BRI’si için ASEAN, Çin’i Güneydoğu Asya, Güney Asya, EMEA (Avrupa, Orta Doğu ve Afrika) ve Avrupa bölgelerindeki diğer ticaret ekonomilerine bağlayacak olan Deniz İpek Yolu için hayati önem taşıyor. ASEAN’ın BRI’ya katılımı, ASEAN ülkeleri için ticaret ve yatırımları kolaylaştıran ve böylece küresel pazardaki yetkinliklerini artıran altyapı gelişmelerinde bir artışa tanık oldu.

Tıbbi cihazlar sektöründe büyüme ivmesinin yeniden sağlanması

Ülkelerin kilitlenmesi, birkaç endüstrinin duraklatma düğmelerine basmasına neden olurken, tıbbi teknoloji sektörü, kişisel koruyucu ekipman (KKD), solunum maskeleri, fanlar, test kitleri ve diğer temel tıbbi cihazlara olan talep arttıkça ve arzın üzerine çıktıkça katlanarak büyümüştür. Güneydoğu Asya, KKD ve tıbbi cihazlar için üretim kapasitesinden faydalandı. Dijital sağlık hizmetlerine hazır olma başka bir avantajdır. Örneğin Tayland ve Malezya gibi ülkelerin yükselen yüksek gelirli ekonomilerinin her ikisi de Asya’nın tıp merkezleri olmayı hedefliyor.

Tayland’da tıbbi cihazlar yüksek değerli bir sektör olarak kabul edilir. Bu nedenle ülke, yatırım projeleri ve ihtiyaç duydukları makineler için Ülke Sanayi Kurulu (BOI) tarafından izin verilen vergi teşvikleri, ihraç edilen ürünlerin yapımında kullanılan hammaddeler ve diğer vergiler gibi politikaların temelini atmıştır. muafiyetler. Ayrıca, 2016’dan 2025’e uzanan 10 yıllık stratejik plan dört ana alanı kapsayacak – sağlık, tıp, akademisyenler ve ürünler. Bu yol haritası, yenilikçi ve araştırma ve geliştirmeye odaklanan bir tıp endüstrisi geliştirmenin yolunu açıyor.

Bu arada, Tayland 4.0, Tayland’ın orta gelirli bir ülkeden yüksek gelirli bir ülke statüsüne geçişini sağlamak için Endüstri 4.0 konseptini kullanan bir ekonomik modeldir. Dijitalleşme, Tayland’ın Endüstri 4.0 iş modelinin merkezinde yer alıyor ve tıbbi cihaz sektörü için iyi bir gelişme gösteriyor. Sağlık uygulamaları, teletıp, destekli robotik ve bulut teknolojilerine Tayland 4.0 altında destek verilebilir. Tayland, manyetik rezonans görüntüleme (MRI) ve X-ışını makineleri, cerrahi implantlar ve teşhis araçlarından ilk yardım kitlerine, diş ekipmanlarına, hastane yataklarına kadar tek kullanımlık ve dayanıklı, yüksek teknolojili tıbbi cihazlar ve cihazlar için bir üretim merkezidir. , ve diğerleri. Yerel olarak üretilen plastik ve kauçuk tıbbi cihazların çoğu ihraç edilmektedir. Krungsri Research’e göre, sektörün toplam satışlarının% 70’i ihracattan ve% 30’u yurt içi satışlardan geliyor.

Tıbbi cihazlar sektörünün bir başka yuvası olan Malezya, 13 serbest sanayi bölgesi ve diğer lojistik kanalları aracılığıyla güçlü bir dağıtım ağına sahiptir. Aynı zamanda cerrahi eldivenler, yara bakımı ve diğer tek kullanımlık cihazlardan kalp pilleri, stentler, ortopedik ve görüntüleme ekipmanlarına kadar çeşitli tıbbi teknolojiler sunar. Bugüne kadar, Malezya’da 200’den fazla tıbbi cihaz üreticisi ve yüksek katma değerli tıbbi cihazlar üreten 30’dan fazla çokuluslu şirket bulunmaktadır.

 Malezya, küresel tedarikin % 60’ından fazlasını karşılayan dünyanın en büyük nitril ve lateks kauçuk eldiven üreticisidir. Yerli lastik eldiven üreticileri ve diğer gelişmekte olan oyuncular, Covid-19 salgını sırasında artan eldiven talebine tanık oldular ve büyüyen küresel eldiven sektörünün faydalarını elde ettiler. Kenanga Research, 2020’de Malezya’nın nitril eldiven pazar payında% 30’luk bir büyüme öngörüyor. Artan talebe yanıt olarak, büyük eldiven üreticileri yeni fabrikalar için ek üretim hatları ve arazilerle genişledi. Bu arada, Malezya Kauçuk Eldiven Üreticileri Birliği’ne (MARGMA) göre, tıbbi eldiven talebinin 2021’de% 15-20 artması bekleniyor.

Büyüyen elektrikli araç pazarlarında sıfır emisyon rekabeti

ASEAN’da, çevredeki karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik artan ivme, bölgedeki 650 milyon tüketicinin yeşil teknolojilere geçiş yapmasına zemin hazırlıyor.

Asya, 2006 yılında dünyadaki toplam ulaşım emisyonlarının% 16’sını temsil ediyordu. 2030’a kadar, araçla ilgili karbon emisyonlarındaki payının% 31’e yükselmesi bekleniyor. Bu nedenle, taşımacılık sektörünün karbon etkisini azaltmak için sıfır emisyon üreteceği lanse edilen hibrit elektrikli araçlar (HEV’ler) dahil olmak üzere elektrikli araçların (EV’ler) benimsenmesi teşvik edilmektedir.

Güneydoğu Asya’da, EV’lerin üretimi ilgi kazanıyor. Tayland’dan sonra bölgedeki en büyük ikinci otomobil üreticisi olan Endonezya, 2022’de elektrikli araç üretmeye başlamayı planlıyor. 2025’e kadar EV’ler ve HEV’ler, Endonezya’daki toplam araç üretiminin% 20’sini oluşturacak ve ülkenin bölgesel bir EV olma olasılığı yüksektir. 2030 yılına kadar üretim merkezi.

Güneydoğu Asya’nın en büyük otomobil üreticisi olan Tayland da elektrikli araç endüstrisini genişletiyor. Tayland hükümeti, 2035 yılına kadar 1,2 milyon EV üretmeyi hedefleyen ulusal EV yol haritasını denetleyen Ulusal Elektrikli Araç Politika Komitesini (NEVPC) kurdu. Ülkenin BOI ayrıca, üreticiler ve işletmeler için vergi tatilleri gibi EV / HEV projeleri için vergi teşvikleri sundu. EV tedarik zincirinde, pil modülleri ve hücre üreticileri dahil.

Vietnam, Ocak 2021’de 2022’de ABD pazarına girmesi beklenen yerel olarak üretilen üç akıllı pilli elektrikli SUV’nin piyasaya sürülmesiyle EV üretiminde de önemli adımlar atıyor. Toplam araç satışlarında % 7’lik bir düşüş kaydeden ülke, 2020’de bir önceki yılın satışlarına kıyasla, artan kirlilik seviyelerini azaltmak için EV üretim planında ileriye gidiyor.

Sürdürülebilirliğe yönelik ambalaj talepleri

Gıda dağıtım sektöründe ve tüketim mallarının eve tesliminde yükselen fırsat, ambalaj sektörü için büyüme fırsatları sunmuştur. ASEAN ambalaj endüstrisi hakkında bir Şeffaflık Pazar Araştırması raporu, Endonezya’daki esnek ambalaj pazarında, özellikle çantalar, poşetler ve film segmentlerinde yüksek talep olduğunu belirtti. Bu arada, çevrimiçi alışveriş ve eve teslim faaliyetlerindeki mevcut artış, yalnızca ambalaj talebine yol açmakla kalmadı, aynı zamanda tüketicinin ambalajlama tercihlerini de değiştirdi.

Bir Euromonitor raporu, Covid-19’un Malezya ambalaj endüstrileri üzerindeki etkisini inceledi ve gelirlerin tüketici harcamalarındaki düşüşten etkilendiği sonucuna vardı. Malezya’da, çevreleme önlemleri ekonomik faaliyetleri sınırlandırarak paketlenmiş perakende malların normalin altında satın alınmasına yol açtı. Diğer bir kayda göre, tüketici tercihleri ​​salgın sonrası yıllarda değişebilir. Örneğin, etiketleme ve kullanışlı ambalaj formatları veya kapaklı ambalajlar veya hareket halindeyken tüketim için kolay açılır tasarım, Euromonitor’a göre tüketiciler tarafından tercih edilen önemli özelliklerden bazılarıydı.

GlobalData’ya göre Filipinler’de ambalaj pazarının 2024 yılına kadar yıllık% 3,3 büyüyerek 69 milyar birime ulaşması bekleniyor. Büyüme esas olarak, 2019 ile 2024 arasında% 6,4’lük bir YBBO sunacağı tahmin edilen sert ambalaj segmentinden kaynaklanıyor.

Vietnam’da, Covid-19 kilitlenmesi sırasında çevrimiçi alışveriş ve eve teslimat, güvenliğe öncelik vermek için daha büyük paketler ve çoklu paketler tercih edilmesini teşvik etti. GlobalData, Vietnam’ın e-ticaret faaliyetinin 2020 yılında% 30,3 artarak 13,1 milyar ABD dolarına yükseldiğini tahmin etti. Buna bağlı olarak, Vietnam’ın 2021 yılına kadar marketlerden ve süpermarketlerden tek kullanımlık plastikleri yasaklaması bekleniyor.